ان اى اضاءة فى اى لمبة بتابلوه السياره
اثناء سير السياره هذا يعنى وجود خلل ما او انذار لحدوث عطل ما قبل وقوعه وذلك حسب
ماركة وموديل وتصميم كل سياره وما بها من تكنولوجيا مختلفه عن الاخرى ومتقدمه .
واضاءة لمبة الفرامل رغم نزولها والتأكد من ذلك اثناء السير يعنى التنبؤ بعطل ما لم يحدث ومن الممكن تداركه ولذلك لابد من ان تعرف اذا كانت السياره مزوده بلمبة مستقله لزيت الفرامل واخرى لتيل الفرامل ام انها لمبة واحده لكلا الغرضين .
واضاءة لمبة الفرامل رغم نزولها والتأكد من ذلك اثناء السير يعنى التنبؤ بعطل ما لم يحدث ومن الممكن تداركه ولذلك لابد من ان تعرف اذا كانت السياره مزوده بلمبة مستقله لزيت الفرامل واخرى لتيل الفرامل ام انها لمبة واحده لكلا الغرضين .
فاننا
نجد فى بعض السيارات القديمه ان تيل الفرامل الاصلى الامامى مزود بسلك يقوم بغلق
دائرة الارضى عند نهاية بطانة التيل ويقوم بتلميس حديد التيل فى جسم الطنبوره
ويؤدى الى اضاءة لمبة فرامل اليد ..
كما اننا نجد انه فى بعض الاحيان نجد بعض السيارات مزوده بعوامه فى غطاء علبة تيل فرامل السياره وعند انخفاض منسوب الزيت فاننا نجد استمرار فى اضاءة لمبة فرامل اليد ومن الممكن تلخيص اسباب اضاءة لمبة الفرامل الى :
كما اننا نجد انه فى بعض الاحيان نجد بعض السيارات مزوده بعوامه فى غطاء علبة تيل فرامل السياره وعند انخفاض منسوب الزيت فاننا نجد استمرار فى اضاءة لمبة فرامل اليد ومن الممكن تلخيص اسباب اضاءة لمبة الفرامل الى :
- - عطل فى فرامل اليد مما يجعلها ترفض النزول الى الاخر .
- - وجود تلف فى مفتاح الفرمله او فى ضفيرة مفتاح الفرمله
نفسه .
- - وجود نقص فى منسوب زيت الفرامل وهذا مايحدث فى بعض
الاحيان او فى الغالب .
- - انتهاء العمر الافتراضى لتيل فرامل السياره وهذا السبب
وما قبله مرتبطان بتصميم تابلوه وضفيرة السياره فى وقت واحد .
اما بالنسبه عن كيفية فحص واصلاح هذا العطل بنفسك فيتم ذلك عن طريق
القيام بفحص الحساس المتواجد والمربوط بعلبة الزيت ويوجد مكانه فوق الكباس الرئيسى
وقد يكون به خلل متواجد فيه والكشف على زيت الفرامل يتم عن طريق فتح علبة الزيت
فاذا انخفض مستوى الزيت كان هو السبب فى اضاءة اللمبه ولذلك هنا فى تلك الحاله
لابد من تزويد الزيت والتأكد من نزول فرامل اليد او المعروفه بالبريك .
وملاحظة اللمبه ثم يتم الضغط على دواسة الفرامل بهدوء والسياره تسير فى السرعه العاديه لها ثم يتم تزويد السرعه والضغط فجاة على دواسة الفرامل ونلاحظ وقتها انه اذا تم اضاءة اللمبه عند السرعه الكبيره فان السبب هو قوة وشدة حركة الزيت داخل العلبه وذلك مما يؤدى الى هبوط وصعود العوامه مع الحركه الكبيره والشديده للزيت مما يؤدى الى اضاءة اللمبه وانطفائها او ان السبب فى تلك الحاله هو تلف الحساس نفسه .
وملاحظة اللمبه ثم يتم الضغط على دواسة الفرامل بهدوء والسياره تسير فى السرعه العاديه لها ثم يتم تزويد السرعه والضغط فجاة على دواسة الفرامل ونلاحظ وقتها انه اذا تم اضاءة اللمبه عند السرعه الكبيره فان السبب هو قوة وشدة حركة الزيت داخل العلبه وذلك مما يؤدى الى هبوط وصعود العوامه مع الحركه الكبيره والشديده للزيت مما يؤدى الى اضاءة اللمبه وانطفائها او ان السبب فى تلك الحاله هو تلف الحساس نفسه .
- ولكن
ماهى الاسباب التى تؤدى الى نقص وانخفاض مستوى زيت الفرامل ؟
ان عدم اتباعنا للصيانه الدورية للسياره فى المواعيد المحدده بكتيب
السياره وكذلك الاستمرار ايضا بالسير فى الطرق الوعره وتشغيل السياره لفترات كبيره
وطويلة دون فحصها والكشف الدورى عليها فى مراكز الصيانه والخدمه . او وجود تكثيف
للزيت وتسربه نتيجة اهتراء او هلاك الانابيب واستهلاكها .
اما عن اضرار السير بالسياره فى حالة ان لمبة الفرامل مضائه فاطمئن
ولا تفزع لانه من الممكن لك استكمال الطريق والمشوار الخاص بك الى حين التمكن من
الكشف عليها وفحصها فى اقرب وقت بالطبع وذلك حتى لا تضر بالطنبوره ويزداد الضرر
بالوصول الى الاجزاء الميكانيكيه او الاجزاء الكهربائية والالكترونيه فى السياره .
...............................
- لاتنسىى الاشتراك فى قناتنا على يوتيوب وتفعيل جرس التنبيهات ليصلك المزيد ...
- لاتنسىى الاشتراك فى قناتنا على يوتيوب وتفعيل جرس التنبيهات ليصلك المزيد ...
