افضل وارخص باور بانك من انكر ANKER بسعة 10000 ملى امبير مناسب لكل الاستخدامات والاجهزه

تعتبر مشكلة ضعف السحب فى محرك السياره من اكثر المشاكل التى تواجه الكثير من المستخدمين للسيارات فى الوقت الحالى وفى هذا التقرير فاننا سوف نستعرض لكم بعض النقاط الهامه والمسؤله عن مشكله ضعف السحب فى محرك السياره .

1 – النقطه الاولى : ناقل الحركه :

ان ناقل الحركه او الفيتيس او علبة التروس يعتبر من اهم اسباب ضعف السحب وذلك بالطبع فى حالة تلف الديسك والاسطوانه وذلك يؤدى فى النهاية بالطبع الى ارتفاع درجة حرارة محرك السياره .

2 – النقطه الثانيه : الرشاشات :

الرشاشات بالطبع هى المسؤله عن ضخ البنزين بكميات معينه فى غرفة الاحتراق وذلك بالاختلاط مع الهواء بنسب معينه وفى حالة التلف فان الرشاش يضخ كميات اقل من المنسوب الطبيعى ويؤثر بالطبع على عمليه سحب السياره فى النهايه .

3 – النقطه الثالثه : حساس الاوكسجين :

وله مسمى اخر وهو حساس الشكمان وهو بالطبع المسؤل عن القيام بمزج الهواء والبنزين بكميات ونسب معينه وهو المسؤول عن ضعف السحب فى محرك السياره .

4 – النقطه الرابعه : فلتر الهواء :

انه فى حالة انسداد فلتر الهواء يؤدى الى ضعف سحب السياره ويجب القيام بتنظيفه باستمرار والقيام بتغييره بعد قطع مسافه فى حدود مابين 20 الى 25 الف كيلو متر .

5 – النقطه الخامسه : بوابة الثروتل :

وهى تسمى ببوابة الهواء ويجب القيام بتنظيفها من وقت الى اخر وذلك لانها من العوامل المؤثره على سحب محرك السياره .

6 – النقطه السادسه : شمعات الاحتراق :

وهى تسمى البوجيهات ويجب عليك ان تقوم بتغييرها وتغيير الاسلاك الموصوله بها كل 40 الف كيلو متر وبسبب تكوين طبقة كربونيه بالبوجيهات وبالاسلاك الموصوله فانه بعد فتره يحدث صعف فى الشراره الناتجه منها .

 7 – النقطه السابعه : البنزين :

انه من اكثر العوامل المؤثره على سحب السياره وذلك لعدم نقاء البنزين المستخدم ولذلك فانه يجب عليك ان تقوم بعمل دورات تنظيف باستخدام منظفات دورة البنزين وايضا الاوكتان مع البنزين وذلك كل فتره زمنية قصيره . نتمنى لكم التوفيق والسلامه .

...............................

- لاتنسىى الاشتراك فى قناتنا على يوتيوب وتفعيل جرس التنبيهات ليصلك المزيد ...